LEGO 8460 Mobil daru - MK 0.1/II

HSzabi1
126 napló
Egyedi elemekből épült

Az előző részben eljutottam az alapjármű megépítéséig, most folytatom a daru szerkezet ismertetésével. A felépítményben pneumatika emeli a darukart, a szükséges kiemelési út miatt két munkahenger kerül beépítésre sorbakötött állapotban:

Itt még tengelyt, csapokat, liftarmokat és plate-eket alkalmaztak az összeépítéshez, a későbbiekben készült erre egy speciális alkatrész, amely stabilan rögzíti a két munkahengert egymáshoz:

A pneumatika csövezése odafigyelést igénylő mutavány, én kicsit megváltoztattam a csöveket, mert az útmutató szerinti állapot esetén szerintem túl erősen megtört volna az egyik 1,5 cm-es toldó, így viszont kiválóan működik és el is fér leengedett állapotban a darukar és a jármű felépítmény között:

A következő rész a daru ellensúlya, ez az igazi járműveknél nagy öntöttvas fém tömb, ami stabilizálja a darut kinyújtott, terhelt kar esetén. A terheletlen darut azért nem teszi instabillá, mert ennek a nagy tömegnek nagyon kicsi a távolsága a darukar forgástengelyétől. A 8868-as rönkdaru esetében egy vonatsúly kerül beépítésre, de itt, a kistesónál elegendő a lego elemek súlya is:

A darukarral folytatjuk az építést. Ami érdekessé teszi, az a kar hosszabbító működtető mechanizmusa, amely egy csigakerék áttétellel indul, hogy a beállított helyzet stabilizált legyen:

Egy hosszú, toldott tengely viszi a meghajtást a szükséges helyre, a kar felső végére, ahol egy fogaskerék áttétel látható:

A szerkezet összeállításakor befűzzük a kötelet a megfelelő útvonalon, egy tengellyel rögzítjük a darukart, közben bepattintjuk a hátsó takaró modult is és még a munkahengereket szabad végét is rögzítenünk kell, hogy képes legyen ellátni feladatát:

Ha mindent jól végzünk, akkor így néz ki és még működik is! Jobbra a pneumatikus pumpától látható a darukötél orsójának kilincsműve, amely nem engedi leszaladni az orsót, ha le akarjuk engedni, oldanunk kell ezt az egy irányban reteszelő megoldást.