BAC Mono-váz és hajtáslánc

A váz:

 A Mono váza egy igen jól megkonstruált térhálós csőváz. Ezáltal egyszerre igen merev és könnyű is. Sok háromszögre lehet felbontani, és ez eredményezi, hogy kiválóan ellenáll az erőhatásoknak, éshogy Legoból nagy kihívás megépíteni. A két oldalfalat képező csősort egy kissé más kinézetben építettem meg. Tulajdonképp a valódi autó alsó feléhez hasonlít. Azért nem pontos mása, mert így könnyebb és egyszerűbb, hiszen nagyobb kereszttartók férnek el, amelyek között nagyobbak a rések is, viszont a merevség ugyanolyan. Ez a szerkezet kiválóan viseli a hosszanti és a függőleges erőhatásokat.

 Az igazi gondot a két csősor közti merevítők okozták. Egyelőre nem áll rendelkezésre olyan Lego elem, amelyekkel lehetne ilyet csinálni (legalábbis tudtommal). Próbálkoztam sok megoldással, de sajnos egyik sem vált be. Kinézetre ugyan hasonlított, ám funkcióban nem érte el egy igazi vázelem szintjét. Emiatt csak egyszerű elemekkel tudtam összekötni a két oldalt, így a váz csavarodási merevsége nem lett igazán jó, vagyis nem az előre elvárt kiváló. Ennek növelésére építettem be alulra egy nagy sárga panelt, amellyel jelentős javulást értem el, és a kormányrúd kialakításánál és egyéb karosszériát érintő dolgoknál is hasznos volt. (a videón látható)

Egy kritikus pont volt a vázközép kialakítása az elemtartóval. Az autó várhatóan nagyon eszi majd az elemeket, ugyanis sikerült beszereznem egy rc buggy motort, amely a legerősebb Lego által gyártott motor, cserébe viszont az áramfogyasztása magas, és ráadásul emellett két m motor, egy servo motor és LED is lesz még. A hatalmas áramigény az elemtartó biztosítékát is lecsapja. Ezt egy nagyobb biztosítékra cseréltem, amelyet a motor eladója adott nekem ingyen. Ezúton is köszönöm neki! Ez általános probléma ennél a motornál, és sokan belefutnak, de ezzel kiválóan orvosolni lehet. Visszatérve, tehát a gyors merülés miatt úgy érdemes kialakítani a vázat, hogy az akku könnyen cserélhető legyen.A végleges megoldással nagyon elégedett lettem, mert nemcsak egyszerű folyamat kivenni és visszatenni, de még komoly vázmerevítő funkciót is ellát, főleg a csavarodást gátolva.

A folyamat:

 Ezt a megoldást minden bizonnyal későbbi építményeim során is használni fogom.

A váz tehát elképesztően fontos egy autó építése során, hiszen mindennek foglalatot, illetve alapot képez. A futóműveknek erős és merev befogatást ad, és oldalról nézve a végleges verzión a tartók is az erőhatások szerint lettek beépítve, kiküszöbölve és elvezetve azokat. Közrefogja a hajtásláncot, melynek egyes elemei szintén szilárdítják. Végül pedig felfogatási pontokat biztosít a karosszéria számára is. Ennél is a realizmus volt a lényeg, ám Legós építési szempontból sem lett végül rossz szerencsére.

 A hajtáslánc:

A hajtásláncot az előre eltervezett módon tudtam megépíteni. A hajtó motor az rc buggy motor. Egy 2 fokozatú váltó lesz az autóban egy "alap" és egy "vég" fokozattal. A váltófület egy M motorral hajtott kis aktuátor mozgatja SBrick távirányítással.  Az M motor egy kuplungfogaskeréken át mozgatja az aktuátort, hogy megvédje a váltót a túlterheléstől. A cél az volt, hogy az autó képes legyen a menet közbeni váltásra gázelvétel nélkül is. Ez ugyan szerencsére sikerült, azonban második fokozatban az autó nem képes nagyobb tempóra, mint egyesben - a nyomatékhiányból fakadóan. Ez sajnos kissé fölöslegessé teszi a váltó meglétét, de én mindenképp szerettem volna, ha van a kocsiban, ráadásul lejtős szakaszon azért kihasználható a kettes fokozat áttételezése a nagyobb sebesség eléréséhez.

A következő rész lesz egyben az utolsó is, ahol végre a kész autót mutatom be, a karosszéria építésének részleteire különös figyelmet szentelve!