LEGO 10248 Ferrari F40

Dudás Gábor
268 napló
LEGO 10248 - Ferrari F40

LEGO 10248 Ferrari F40

Egy kis történelem:
Amikor 1987. június 14-én leleplezték a kocsit, a szaksajtó meghívott képviselőinek szinte elállt a lélegzete: az F40-es kőkemény, kompromisszummentes sportkocsi volt, lényegében egy közúton is legális versenyautó, a korabeli Forma 1-es gépek műszaki színvonalán. A gyár ezzel a modellel méltó módon ünnepelte meg fennállásának negyvenedik évfordulóját.

A Forma-1-es tapasztalatok alapján Nomex, kevlár, és karbon szálas műanyag elemeket használtak fel, és a motort is csupán egy plexi-fedél takarja. A bel tér kényelme is egy Trabantéval vetekedett. Kárpit és hangszigetelés természetesen sehol, egyedül a karbon szálas vázú kagylóülések voltak kárpitozva, meg a műszerfal tetején volt egy kis filc, hogy ne tükröződjön a szélvédőben. Audio-rendszerként a sofőr háta mögött üvöltő motor szolgált, mert rádiónak és hangszóróknak ugyanúgy nem volt hely, ahogy a csomagoknak sem.

Az autó elképesztően könnyű, alig 1200 kilogrammos tömegű és erre a tömegre 478 lóerő jut, ami már elég ütős. A 2936 köbcentis motor 4,4 másodperc alatt katapultálja magát nulláról százra. Ezek után nem csoda, hogy az F40-es viharos sikert aratott.

Az olaszok eredetileg 400 darab gyártását tervezték, végül a magas megrendelés miatt ezerre emelték a gyártási darabszámot.

A Ferrari F40-es olyan, mint a Sirius csillagkép: mindenki tudja, hogy létezik, de igazából még a közelébe jutni is esélytelen. De most már, hogy van LEGO verziója, így nem lehetetlen a küldetés. Akkor hát csapjunk is bele a sűrűjébe.

Mi van a dobozban?

Méretét tekintve közepesnek mondanám, láttam már nagyobb dobozokat is. Exkluzív megjelenésű az már biztos: letisztult sötétkék alapon láthatjuk az F40-est. Semmi csicsás háttér vagy valami más. A jobb oldalán pár részletet bemutató kép és a Ferrari logó.

Megfordítva már mozgalmasabb a történet: a működő funkciók vannak szemléltetve.

Kibontás után 8 darab számozott zacskó esik ki, 1 darab füzet és a matricaív. Itt most megdicsérném a céget, mert egy füzetbe sűrítettek mindent. Ez egy piros pont nálam.

Építés:

Az egyes sorszámmal ellátott tasakok kiborításával indul a történet. Nem szortíroztam szét színek szerint, mert semmi kedvem nem volt hozzá. Nem is baj, így sokkal gyorsabban megtaláltam az adott alkatrészeket. (A VW T1-nél szétválogattam mindent, de úgy is kellett kotorászni az adott elemekért.)

Első mozzanat az alváz megtervezése. Nagyon sok technic rúd, tengely és pin kell a művelethez. Ha ezzel elkészültünk, akkor ezt lefedjük és az alváz fölötti részegységek kivitelezésén kell munkálkodnunk. Már itt belekezdünk a pici csomagtartó kialakításába.

Nem sokat totojázunk, jönnek az ülések a műszerfallal. Piros színű, kagylóüléseket kell beépíteni, amelyek kellő tartást biztosítanak tempós kanyaroknál. Szép, gyárilag nyomtatott fordulat-és sebesség mérő órákat kapott az autó (már a MINI Coopernél is ezek voltak). Egyedül a kormányon lévő lovat kell felragasztanunk. Az eddig elkészült egységekre tető kerül és az új alkatrészként debütáló szélvédő. Mellesleg a szélvédő oldalán nyomtatva van az "A" oszlop.

Az oldalsó vonalvezetés következik. Jönnek az ajtók és a karosszéria légbeömlő nyílásaival ellátott elemei. Az ajtók nagyon mutatósak: érdekes megoldással van kialakítva a ferde légbeömlő, ugyanakkor a belsejét sem spórolták el. Fekete kárpit díszeleg belül.

Az ajtó mögötti szektor is rendkívüli, ferdén kifelé mutat. Ez óriási! Nekem eszembe se jutott volna. És itt érkezett el a pont, hogy az egyes számmal ellátott tasakok elfogytak.

Elmondhatjuk, hogy az építés első fele, az autó alvázára és a középső részére hegyeződött ki. Nekem bő másfél órámba telt mire eljutottam ide. És még hátra vannak a kettes zacsekok…

A füzet második fele már az autó hátuljával és az orrával foglalkozik. Először a hátsó fertály jön. Mi mással is kezdhetnénk, mint a motorral. Egyszerűen nem találok rá szavakat. Olyan szépen van kidolgozva, hogy az már csúcs. Lenyűgöző a fegyverek beépítése a blokkba.

Egy apró mozdulattal behelyezhető a motor az autó hátuljába (ugyanilyen gyorsan ki is vehető onnan). Ugyebár nem maradhat fedetlenül a technika, ezért be kell azt burkolni. Ez a folyamat a hátsó lámpákkal indul. Ez az egyik kedvenc részem az Ferrarin.

Egy keretet kell készíteni, ami körbe öleli az erőforrást. Egy lépcsőzetesen kialakított plexi fogja eltakarni a motort. Pont úgy, mint az igazi F40-esen. Hátsó spoilert is építünk és egy kicsit matricázunk (F40 feliratok). Az elkészült tagot egy technic rúd segítségével fogjuk rögzíteni. Ez lehetővé teszi, hogy később fel tudjuk nyitni. Plusz egy kitámasztó pálcát is össze kell rakni.

Nagyjából már a második óránál tartok, amikor elérkezek a Ferrari elejéhez. Nem egyszerű a felépítése. A jobboldalról veszünk lendületet és úgy megyünk át balra. Különböző kockákat kell felhasználni, amelyeken oldal irányba plusz bütyök van. Ezekből kell egy jó pár darab.

Az építés elején még kicsit törékeny ez a rész, de ahogy haladunk előre úgy válik stabillá. Kis kerítés elem adja a hűtőrácsot és már a fényszórókat is összerakjuk. A fekete szegéjt apró matricák felragasztásával oldjuk meg. A sárvédő dobokkal párhuzamosan készülnek el a bukólámpák (sajnos csak matrica). Végezetül a csomagtartó fedél is a helyére kerül. Legutolsó mozzanat természetesen a kerekek felrakása. Csillag alakú dísztárcsákat pattintunk a felnik közepébe és ezzel zárjuk le az építést.

Összegzés:

Nagyon kíváncsi voltam már erre a készletre. Mikor megláttam róla az első fényképeket és a promo videót, azonnal megszólalt bennem egy hang: EZ KELL NEKEM!

Az autó minden tekintetben lenyűgöző. Az építési technikák, a forma, a méret, az egész megjelenése egyszerűen leírhatatlan. Csak úgy lehet megtapasztalni, ha a kezünkben tartjuk. Apropó tartjuk. Nem kis súlya van a gépezetnek: nem tudom, hogy mennyit csal az otthoni mérleg, de nekem 800g tömeget mutat. Ez már egész jó. Nem csodálom, hiszen az autó 1158 darab alkatrészből tevődik össze. Igaz ennek a nagy része elég apró, de akkor is.

Minden tekintetben hasonlít az eredeti alanyra. Még a csomagtartóba is csak egy gumijavítós készlet került, pont úgy, mint az igaziban. A belső utastér is hozza a sportkocsikra jellemző hangulatot. Szépek a kagylóülések és a műszerfal is remekre sikeredett. Még sebességváltó és kézifék is helyet kapott az fülkében. A motort elfedő lépcsőzetes plexi is hamisíthatatlan F40-es külsőt kölcsönöz neki. A hatalmas hátsó szárnyról nem is beszélve.

Építési technikákat figyelembe véve azt kell mondanom, hogy mesteri. Nem tudom mennyi időbe telt ilyenre kifaragni a verdát, de van benne munkaidő bőven. Szépek a légbeömlő nyílások, imádom a nyitható-zárható részeket rajta. Fenomenális!

Nem tudok rosszat mondani róla, szerezzétek be TI is! Ha valaki úgy dönt, hogy lecsap rá, akkor készüljön fel arra, hogy építés után le se akarja rakni az autót. Én is csak forgatom, nyitogatok rajta mindent, gyönyörködöm benne. CSAK AJÁNLANI TUDOM!!!

2015 augusztus 7, 15:39

Hozzászóláshoz jelentkezz be!

Tavicsiga Szia! Nagyon jó a naplód köszi. Már egy hónapja nézegetem én is, imádom a Ferrarit. Előbb-utóbb tuti megveszem:) 2015 augusztus 23, vasárnap

Dudás Gábor Nem fogsz benne csalódni! ;) 2015 augusztus 25, kedd

Tavicsiga Köszi:) Remélem :) 2015 augusztus 25, kedd

Tavicsiga Megrendelve:) Már várom, hogy kézhez kapjam:) 2015 szeptember 13, vasárnap

Hozzászóláshoz jeletkezz be!

Longeye Nálam is tervben van, de engem nem hozott annyira lázba, mint a Cooper. Azt már WIP tagként lerendeltem első nap a LEGO-tól, de ezzel még várok, valami jó kis akcióra :) 2015 augusztus 18, kedd

Dudás Gábor A Mini Cooper nekem is elsőre megtetszett, az F40-el én is hezitáltam egy kicsit. De olyan sokszor néztem róla képeket-videókat, hogy végül elkezdett motoszkálni bennem egy hang: EZ KELL NEKEM! Na meg persze a hűségpontokat is be kellett már váltanom (KÖSZÖNÖM KOCKASHOP!), így meg aztán aktuális lett a vétel. De egy pillanatra sem bántam meg. Csak ajánlani tudom Neked is! 2015 augusztus 18, kedd

Hozzászóláshoz jeletkezz be!

HSzabi1 Szia Gábor, ez nagyon jó készlet és szép részletes a naplód is! Alapból is úgy gondoltam, hogy ezt majd meg kell vennem, de most még inkább így érzem. 2015 augusztus 9, vasárnap

Dudás Gábor Helló Szabi! Hidd el, nem fogod megbánni a vételt. Az építés minden egyes percét élvezni fogod. Utána meg nem akarod lerakni a kezedből, mert annyira fog tetszeni. :) 2015 augusztus 12, szerda

Hozzászóláshoz jeletkezz be!

SzaboPeter Szia Gábor! Gratulálok a készlethez és a naplóhoz! Részletes és igényes építmény, illetve bemutatás a Tőled megszokott minőségben. Üdv: Péter 2015 augusztus 8, szombat

Dudás Gábor Köszönöm szépen! A Ferrari hozza az exkluzív készletekre jellemző minőséget. 2015 augusztus 12, szerda

SzaboPeter Szia Gábor! Ide nézz miket találtam: Red Convertible - updated now with Turbo V8 http://mocpages.com/moc.php/421408 F1 Car http://mocpages.com/moc.php/421955 RED ROD V8 http://mocpages.com/moc.php/422121 sajnos útmutató nincs de eldobod az agyad ezektől! :-) 2015 november 27, péntek

Dudás Gábor Nem semmi gépek ezek! Én sajnálom szétszedni és alternatívákat készíteni belőle, pedig biztos lehetne alkotni belőle ezt-azt... Nekem kijelölt helye van a vitrinben a többi modell mellett. Az ilyen volumenű szettekben gyönyörködni szeretek. ;) 2015 november 28, szombat

Hozzászóláshoz jeletkezz be!

LEGO^® készletek