Kotró-Rakodó

Lipko
8 napló
Egyedi elemekből épült

Ezt a modellt az Eurobrick.com-on hirdetett [TC10] versenyre építettem.
A versenyre pneumatikus modellt kell építeni, amiben a fő funkciók pneumatikus munkahengerekkel vannak megoldva. Motorral csak szivattyút lehet hajtani, egyéb motorizált funkció nem lehet.

A verseny részletei itt:

http://www.eurobricks.com/forum/index.php?/forums/topic/138968-tc10-technic-pneumatic-contest-information-topic/

A többi versenymű pedig itt:

http://www.eurobricks.com/forum/index.php?/forums/topic/138967-tc10-technic-pneumatic-contest-entry-topic/

A modellt lehet támogatni ("Support") az ideas.lego.com oldalon, és ha elég támogatást kap, igazi, boltban kapható szett lehet belőle.

Ezen az oldalon lehet támogatni: https://ideas.lego.com/projects/159995

A célom egy strapabíró, jól játszható és jó kinézetű modell tervezése volt.

Pneumatikus funkciók:
-markolókanál
-kanálszár emelés
-markolókar emelés
-markolókar oldalra forgatás
-támasztók ki-be
-rakodókar emelés
-rakodókanál

Egyéb funkciók:
-négykerék kormányzás a motorháztetőn lévő kerékkel (a fülkében is működik a kormánykerék)
-billegő első tengely
-forgószék

A modell nem egy konkrét gép után készült és az inkább az amerikai típusokon alapul. Az amerikai kotró-rakodókon a kotró töve nem mozgatható oldalirányban, de a kitámasztók szélesebbre támasztanak, mint az európai típusokon.

Irányítás:
A pneumatikus kapcsolók a gép oldalán vannak elhelyezve, könnyen elérhetők de nem nagyon zavarják a látványt. A jobb és bal oldalon külön pneumatikus körről vannak táplálva a kapcsolók, így egyszerre két funkciót lehet irányítani két kézzel. Ha nem lenne független a két kör, a nagyobb ellenállású munkahenger nem mozogna, amíg a könnyen mozgó munkahenger mozog.
A két kört egy-egy pumpa táplálja, amiket egy Power Functions M motor hajt.

Első tengely és kormányzás:
Az első tengely billeg, mint az igazi gépeken (nincs rugózás), de az igazival ellentétben a modellnél független felfüggesztéssel oldottam meg, a két alsó lengőkart egy merev rúd köti össze. Így a kerekek függőlegesebben mozognak, mint az igazin, de a modellnél kevésbé lehet szűkre csinálni a dolgokat, amik a kerekek között vannak. A független felfüggesztéssel erősebb is lett a váz, ami azért kellett, mert majdnem közvetlenül a tengely felett van a kis elemtartó.
A Lego kerékagyaknak nagy a holtjátéka, ezért a hátsó kerekekhez lett téve egy-egy kis görgő, hogy ne érjenek a vízszintes vázelemekhez. Az első kerekek hozzáérnek a kotrókar emelő munkahengereihez, de ez tologatós játék közben nem érezhető.

Az építés:
Az építés nagyon gyorsan ment, ilyen tempóm, folyamatos "flow" élményem az első MOCom óta nem volt. Kellet is a tempó, mert nagyon kevés volt az időm az építésre, max. 100 óra. Rengeteg dolgot lehetne javítani (nagyobb mozgástartományok; az egész kotrórész; a kotró oldalra forgatása nagyon gyenge, nem tudtam nagy munkahengereket szerezni hozzá; a négykerék-kormányzáshoz háromféle kormányzási mód, stb). Sőt, sajnos az egész modell kicsit aránytalan: Nem igazán lehet összehozni a kerekeket a kanalakkal. Akkor lehetett volna, ha lemondok az egyforma méretű kerekes típusról, de a kis elsőkerekes típusok nem tetszenek. Az egyforma kerekekhez a gömbölyű terepgumik túl szélesek, az Unimog gumik pedig nincsenek eggyel kisebb méretben.
Na mindegy, egyre jobban tetszik a munkagépépítés, lesz még több.

Videó itt:

2016 október 30, 19:19

Hozzászóláshoz jelentkezz be!

Lipko Köszönöm a hozzászólásokat, és a tippet, hogy tegyem fel az Ideas oldalra.
Támogassátok és osszátok: https://ideas.lego.com/projects/159995

Köszönöm! 2016 november 29, kedd

Hozzászóláshoz jelentkezz be!

habzsolt Elismerésem!
Szerintem dovd fel a Lego Ideas oldalra!
Legyen még egy akiért szurkolni lehet! 2016 november 5, szombat

Hozzászóláshoz jelentkezz be!

Akrodiv Gratulálok én is nagyon szép és kifejezetten tetszik, hogy jól játszható is! Csak így tovább, várjuk az újabbakat! 2016 november 3, csütörtök