Designer Set 4096: profi csőrös vontatmányos kamion targoncával

totnes
161 napló
Egyedi elemekből épült

Utolsó szakaszához érkeztem a 4096 Designer Setről szóló naplóimnak. Végigvéve a gyors építésű és a haladóknak szánt modelleket (úgy a részletes építési útmutatóval rendelkezőket, mint a csak kép alapján megépíthetőket) végül a profiknak ajánlott modellek kerülnek sorra.

Az útmutató tartalomjegyzéke alapján azt lehet gondolni, a készletből három profi modell rakható össze, egy kamion együtt egy targoncával, és egy rakodó. Kezdjük hátulról: ezúttal a kamiont és a targoncát mutatom be.

A füzet vége felé tehát két egyszerre megépíthető modell szerepel részletes építési útmutatóval: egy hosszú vontatmányos csőrős kamion és egy targonca. A tartalomjegyzékben be vannak bekeretezve, így mutatva, hogy együtt megépíthetők.

A készletnek a csőrös kamion is, a targonca is visszatérő példája. A tartalomjegyzék legfeljebb sejteti ezt, mivel csupán egyetlen gyors építésű csőrös kamiont láttat, képek szerint azonban kicsit komolyabb ilyen járművek készíthetők a készletből, ilyen a csőrös kamion vontatmánnyal címmel bemutatott modell, de megjegyezhető, hogy a benzinkútnál is szerepel egy ilyen jármű. Targoncából is akad másik modellje a készletnek, az európai kamion mellé készül egy ilyen. Így olyan mintha direkt a változatosságra törekedtek volna, és ezúttal profiként egy csőrös kamion mellé készítettek egy targoncát. A korábban megmutattott kamion - targonca kombináció pendantságát e profiknak szánt párosmodellnek egyébként az is mutatja, hogy ennek a csőrös kamionnak a vontatmányára is rátettek egy pótkereket, meg egy pótkeréktartórészt, hasonlóan az előzőleg bemutatott európai kamionhoz. (Hab a tortán: a rakomány is szinte ugyanaz mindkét kamionnál.)

A profi modellek azonban természetesen méretükben és részletességükben meghaladják a korábban összerakottakat, innen nézve nemhiába szánták ezeket a profi építőknek.

Gyorsan hozzáteszem azonban: bár kétségtelenül ez a két járgány a legimponálóbbja a készletnek, építési módjukat nem mondanám komolynak, profi építőt kívánónak. Mégpedig egyrészt azért nem, mert három külön számozott részben kapjuk a kamion, a vontatmány és a targonca leírását, másrészt pedig azért nem, mert semmi különös építési trükköt nem tartalmaz összerakásuk. Az építések lényegileg végig kockák és plate-ek, elemek egymásra helyezését jelentik, csupán a targonca funkciójának, az emelőnek, és annak billenthetőségének köszönhető némi érdekesebb rész.

Elsőként a kamion vezetőrésze készítendő el. Ez 13 lépésre van bontva, két lapra tördelve. Az első lapon 9 lépésben kell egymásra tenni az elemeket, a másodikra marad 3 lépés, a 13. már a kész vezetőrészt mutatja.

Másodikként a kamion vontatmánya készül el. Ez is tulajdonképpen két oldalra van tördelve, az elsőn 4, a másodikon pedig 7 lépésben rakjuk egymásra az elemeket.

A következő oldalon is még a vontatmányt folytatjuk, illetve a rakományt rakjuk össze 5 lépéses modulként, majd a két utolsó mozzanatként a rakomány felkerül a vontatmányra, ami megkapja kerekeit.

Végezetül szintén két oldalra tördelve látjuk a targonca építését. Az első oldalon ezúttal 7 lépés fér el, a jármű java elkészül ezalatt, a második oldalon a vontatmányhoz hasonlóan önálló 5 lépésből álló modulban rakódik össze a targonca villája, amit az utolsó előtti lépésként a jármű törzséhez illesztünk, hogy aztán végül kerekkel lássuk azt el.

Az építésük számomra kicsit csalódást okozott, azt kell azonban mondanom, külsőre nagyon rendben van ez a két járgány, és ráadásul tök jól egymáshoz öltöztek. A csőrös kamion úgy ahogy van, nagyon pofás járgány, egész komolyan hozza az eredeti jármű formavilágát.

Talán egyedül az okozott bennem kisebb disszonanciát, hogy a vezetőrész hátsó dupla kerekei a készlet sima kerekei, így pedig elütnek az első recés kerekektől, amit tovább fokoz, hogy a vontatmány hátsó dupla kerekei is recések.

A targonca semmivel sem marad el kamionjától, jól néz ki, bárhonnan is nézegetem. Jól állnak neki a nagyobb recés kerekek, külön tök jó, hogy a jármű hátrafele keskenyedik, a hátsó kerekei így közelebb vannak egymáshoz, mint az elsők, a villa és a fő rész jól aránylik egymáshoz, a zsanéros elem is jól hozza hangulatában a targonca emelő funkcióját, még ha konkrétan persze nem valósítja is azt meg.

És amit még külön szeretek e két modellben, hogy egymáshoz lettek tervezve. Számomra mindkét jármű fekete csempe teteje, illetve e tetők az átlátszó elemekből készült vezetőablakok fölé nyúlása mutatja ezt, amit jól kiegészít egyrészt a fekete, illetve a sárga fejlámpájuk, másrészt a fekete felső kipufogójuk.

Minden szépség mellett azonban van egy elég súlyos hiba: a targonca egyszerűen nem képes megtartani azt a rakományt, amit a füzet fényképein láthatóan meg tud tartani. A három 2x2-es henger meg az egy kúp elem súlyától a valóságban egyszerűen orra bukik.

És az persze nem volt elvárás, hogy az emelést valóban meg tudja csinálni, vagy fel tudja rakni a vontatmányra, hiszen szegényke csak játék, ami a villa funkcióját egy zsanér elem révén imitálja, de azért kekeckedve meg lehet jegyezni, a villa még arra sem alkalmas, hogy becsússzon a rakomány alá.

Fiatalabb építők persze nem biztos, hogy elszomorodnak ezen a hibán. Reméljük, hogy ők eltologatják örömmel a targoncát a kamionnal, és gondtalanul felsegítik a rakományt a vontatmányra. És persze mind számukra, mint a kevésbé fiatal építőknek élvezetet okozhat a nagyobbacska csőrös kamion és a hozzá tartozó targonca szépségességével.

Köszönöm, hogy elovastad. Legközelebb a készlet másik profi modellje, a rakodó következik.